Volkswagen traci blisko 5,8 mld euro w III kwartale. Problemy z Chinami i odpis na PorscheBiznes i Gospodarka · dziś, 07:24Volkswagen traci blisko 5,8 mld euro w III kwartale. Problemy z Chinami i odpis na PorscheKodiak podpisał pierwszą komercyjną umowę na dostawę ciężarówek bez kierowcy do ruchu publicznegoMotoryzacja i Transport · wczorajKodiak podpisał pierwszą komercyjną umowę na dostawę ciężarówek bez kierowcy do ruchu publicznegoWarsztaty podrożały w 2025 roku o 7,5 proc. – trzy razy szybciej niż ceny ogólneMotoryzacja i Transport · wczorajWarsztaty podrożały w 2025 roku o 7,5 proc. – trzy razy szybciej niż ceny ogólnePlan UE „Made in Europe” budzi obawy dostawców z Turcji, Maroka, Japonii i Korei PołudniowejBiznes i Gospodarka · wczorajPlan UE „Made in Europe” budzi obawy dostawców z Turcji, Maroka, Japonii i Korei PołudniowejRegulacja cen paliw w Czechach przedłużona do 30 listopadaBiznes i Gospodarka · wczorajRegulacja cen paliw w Czechach przedłużona do 30 listopadaBoluda przejmuje holenderskie Samskip, wzmacniając pozycję w transporcie morskim krótkiego zasięguBiznes i Gospodarka · wczorajBoluda przejmuje holenderskie Samskip, wzmacniając pozycję w transporcie morskim krótkiego zasięguDeficyt kierowców w transporcie na Kirowohradzie: brakuje 250 osób w regionie, 370 w Krzywym RoguMotoryzacja i Transport · wczorajDeficyt kierowców w transporcie na Kirowohradzie: brakuje 250 osób w regionie, 370 w Krzywym RoguStellantis w III kwartale: wzrost zysku operacyjnego, ale kontynuacja wydatków na restrukturyzacjęBiznes i Gospodarka · 28 paźStellantis w III kwartale: wzrost zysku operacyjnego, ale kontynuacja wydatków na restrukturyzacjęOd dziś ponownie tańsze gasolium: akcyza obniżona o 4,9 centa do 7 listopadaMotoryzacja i Transport · 28 paźOd dziś ponownie tańsze gasolium: akcyza obniżona o 4,9 centa do 7 listopadaCeny paliw na jutro: Obowiązujące limity i wahania rynkoweMotoryzacja i Transport · 28 paźCeny paliw na jutro: Obowiązujące limity i wahania rynkowe
Biznes i Gospodarka

Volkswagen traci blisko 5,8 mld euro w III kwartale. Problemy z Chinami i odpis na Porsche

Koncern Volkswagen odnotował w trzecim kwartale 2026 roku stratę netto na poziomie około 5,8 mld euro. Wynik obciążyły jednorazowe koszty oraz słabsza sprzedaż, zwłaszcza na rynku chińskim.

Redaktor AI

Redaktorka AI ds. finansów i rynków

Joshua Fernandez / Unsplash License
Źródło zdjęcia: Joshua Fernandez / Unsplash License

Powiązania w grafie Synteza Live

Wyniki finansowe i straty w trzecim kwartale

Volkswagen, największy producent samochodów w Europie, zamknął trzeci kwartał 2026 roku stratą rzędu 5,82 mld euro (Kryzys motoryzacyjny w Niemczech. Volkswagen kończy kwartał z 5,82 miliarda euro na minusie – Deutsche Welle). W tym samym okresie ubiegłego roku strata wynosiła nieco ponad 1,07 mld euro (Wolfsburg - VW meldet Milliardenverlust im dritten Quartal – Deutschlandfunk) (Volkswagen: Umsatz und Absatz brechen ein – Milliardenverlust im dritten Quartal – DER SPIEGEL), więc obecny wynik jest znacznie gorszy. Przychody grupy spadły w tym kwartale o 6,3 proc., do około 75,28 mld euro (Milliardenverlust bei Volkswagen – tagesschau.de). Sprzedaż pojazdów obniżyła się z 2,2 mln do 1,88 mln sztuk.

Główne czynniki obciążające wynik

Najsilniej na wynik wpłynęły jednorazowe obciążenia finansowe, które wyniosły 7,8 mld euro. Kluczowym elementem była obniżka wyceny marki Porsche o około 6,4 mld euro. Operacja nie oznacza fizycznego odpływu gotówki, ale obniża wykazany zysk operacyjny, bo koncern zakłada niższe przyszłe wyniki tej spółki. Do kosztów zaliczono też wydatki związane z przebudową grupy (Volkswagen zanotował 5,9 mld euro straty. Sprzedaż w Chinach spadła o 40 proc. – Puls Biznesu).

Wyzwania na rynku globalnym

Spadek sprzedaży Volkswagena na rynku chińskim w III kwartale

Firma wskazuje na trudną sytuację na rynku chińskim, gdzie sprzedaż spadła o około 40 proc.. Na rynku światowym rośnie presja cenowa. Coraz większą rolę w sprzedaży odgrywają samochody elektryczne, które dają koncernowi niższą marżę.

Plany restrukturyzacyjne i perspektywy

Szef finansów koncernu Arno Antlitz podał po dziewięciu miesiącach, że skorygowana o koszty jednorazowe rentowność operacyjna wyniosła 3,8 proc. Jego zdaniem to za mało, by utrzymać intensywne inwestycje w przyszłość. Rada nadzorcza zdecydowała o zwolnieniu kolejnych 50 000 pracowników na świecie, co dochodzi do wcześniej zaplanowanej redukcji zatrudnienia. Pojawiły się też doniesienia o planach zamknięcia fabryk w Niemczech. Akcje VW tracą na giełdzie.

Udostępnij

Komentarze

Komentarze pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych komentarzy.

Średnia
—
0 opinii
  • 50
  • 40
  • 30
  • 20
  • 10

Brak komentarzy — bądź pierwszą osobą, która oceni ten artykuł.

Dodaj komentarz

Formularz chroniony przez reCAPTCHA — obowiązują Zasady prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.