Wyścig o odbudowę zachodnich rezerw ropy. Zapasy strategiczne po ostatnich uwolnieniach mocno się skurczyły

Rezerwy pod presją

Rezerwy awaryjne państw zachodnich uległy drastycznemu zmniejszeniu. Rządy mają mniejsze pole manewru wobec gwałtownych wzrostów cen. Stan posiadanych zapasów decyduje o tym, jak szybko można złagodzić skutki drożejącej ropy (Nadchodzi wyścig o odbudowę zachodnich rezerw ropy naftowej. "Sytuacja jest wręcz szalona" – Onet).

Zapowiedź, która nie była nowa

Podczas ostatniego kryzysu prezydent Stanów Zjednoczonych nakazał krajom G7 uwolnienie 100 mln baryłek ropy i oleju napędowego z rezerw strategicznych. Trump groził też wprowadzeniem zakazu eksportu diesla i zapowiedział, że Europa natychmiast uwolni duże ilości zapasów, aby obniżyć gwałtownie rosnące ceny.

Odbudowa potrwa długo

Uzupełnianie zapasów po okresach zwiększonego zużycia wymaga czasu i środków finansowych. Rynek nie przewiduje szybkiego spadku cen. Mniejsze zachodnie rezerwy, które miały stabilizować dostawy, oznaczają, że każdy kolejny szok podażowy uderzy mocniej. Dla firm logistycznych i przewoźników oznacza to utrzymywanie wysokich kosztów paliwa przez dłuższy czas, ponieważ olej napędowy stanowi największą część kosztów transportu drogowego (Ropa może długo nie tanieć. Ruszy wyścig po nowe rezerwy – archive.ph).

Co to oznacza dla firm transportowych

Dla przedsiębiorców w transporcie istotne są dwa wnioski. Po pierwsze, ceny paliwa mogą pozostawać wysokie dłużej, niż zakładano w budżetach na kolejny kwartał. Po drugie, ryzyko nagłych zmian cen wzrosło, ponieważ zapasy, które mogły stabilizować rynek, są mniejsze.

Źródła

• Nadchodzi wyścig o odbudowę zachodnich rezerw ropy naftowej. "Sytuacja jest wręcz szalona" – Onet
• Ropa może długo nie tanieć. Ruszy wyścig po nowe rezerwy – archive.ph