Odprawa w polskich portach: Gdańsk z czterema służbami i kolejkami, Hamburg z jednym okienkiem

Sześć systemów zamiast jednego

Graniczny lekarz weterynarii w polskim porcie musi zalogować się do sześciu niezależnych systemów informatycznych, aby zwolnić jeden kontener z mrożonym towarem (Biurokratyczny chaos w polskich portach. Hamburg odprawia towary w 1 okienku, w Gdańsku: 4 służby, 4 kolejki i kontener, który czeka dniami i nocami. A wszędzie obowiązują te same przepisy UE – GazetaPrawna.pl). Tymczasem w Hamburgu i Rotterdamie cały ten proces prowadzi jedna platforma.

Cztery służby, cztery kolejki

W Gdańsku odprawa rozkłada się na cztery służby, z których każda prowadzi własną kolejkę. Przesyłka przechodzi przez kolejne stanowiska, a każde z nich wymaga ponownego wpisania tych samych danych.

Te same dane, wiele razy

Według Polskiego Stowarzyszenia Przetwórców Ryb problemem jest liczba instytucji uczestniczących w procesie kontrolnym, a nie liczba kontroli.

Budowa punktu nie wystarczy

Stowarzyszenie ocenia, że nowy Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej w Porcie Gdańsk przyspieszy odprawy dopiero wtedy, gdy obok budynku powstanie jedna, skoordynowana kontrola. Sam nowy obiekt nie rozwiąże problemu, jeśli procedury pozostaną rozdzielone.

Te same przepisy, inna organizacja

W portach w całej Unii Europejskiej obowiązują te same regulacje, a różnica polega na organizacji pracy i stopniu cyfryzacji procesu. Dla przedsiębiorców transportowych i przetwórców oznacza to, że czas oczekiwania na towar zależy od sposobu obsługi bardziej niż od samych wymogów prawnych.

Źródła

• Biurokratyczny chaos w polskich portach. Hamburg odprawia towary w 1 okienku, w Gdańsku: 4 służby, 4 kolejki i kontener, który czeka dniami i nocami. A wszędzie obowiązują te same przepisy UE – GazetaPrawna.pl